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中车又一项世界级领先技术

发布日期:2017-12-15 作者: 宁波中车时代

自1863年世界首条地铁在伦敦开通

从那一刻开始

地铁就彻底改变了世界

它不仅是一种交通工具

更成为一种“速度与激情”的生活状态

  准时快速的地铁,成为很多朋友们出行的首要选择,那么地铁车速是如何检测的呢?传统的地铁速度检测是通过采集安装在牵引系统内的速度传感器实现的,可是如今的地铁不再需要传统的速度传感器就能对车速进行检测了!

  在这个积极向上且又隆重的12月第一天,小编要向各位介绍中车株洲所的又一项领先行业的技术——“无速度传感器控制技术”。这项技术的名称为“无速度传感器控制技术”, 它的出现打破了传统的检测模式,它利用电压、电流等变量进行速度估算从而取代速度传感器。通俗地说,“无速度传感器控制技术”实际上是一种控制算法,通过控制算法就能精确算出所需数值,也就和以往用来采集、处理信号的设备通通say goodbye,是不是很高大上?

  目前,中车株洲所的“无速度传感器控制技术”大大提升了地铁应用中可靠性、成本、空间等系统性能,据工程师的介绍,传统情况下一节地铁车厢需要4个传感器,一列地铁大约需要16个传感器,而“无速度传感器控制技术”的出现,则不需要再安装测速设备,仅通过控制算法就能精确得到速度值。

  “无速度传感器控制技术”的装车应用实践结果:转速估算误差<1‰,牵引力控制误差<3%,整个系统性能已达到国际一流水平。

  更可靠!

  这套具备国际化水平的“无速度传感器控制技术”因其为计算软件,无需检测硬件,免去了传感器后续维护及更新,提高了系统的可靠性,降低了系统的成本。

  更轻型!

  装载“无速度传感器控制技术”的牵引系统,简化了测速装置,体积更小、重量更轻。

  对我国轨道交通、工业、船舶等领域电传动系统的应用同样意义重大。

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